Double Acting Chromed Hydraulic Cylinder for Agricultural Truck / Dump Trailer

คู่รักษาการกระบอกไฮดรอลิคโครเมี่ยมสำหรับรถเทรลเลอร์รถเทรลเลอร์ / รถไถพรวนเกษตร

ข้อมูลผลิตภัณฑ์:

เราผลิตทุกชนิดกระบอกไฮดรอลิเรายังทำให้กระบอกไฮดรอลิลูกค้าตามความต้องการของคุณ

หากต้องการรับใบเสนอราคาทันทีโปรดระบุพารามิเตอร์ที่จำเป็นต่อไปนี้

1) เส้นผ่านศูนย์กลางของรู

2) เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบลูกสูบ

3) ความยาวของโรคหลอดเลือดสมอง

4) แรงกดดันในการทำงาน

5) วิธีการติดตั้ง

ชื่อผลิตภัณฑ์: ข้อมูลไฮดรอลิกแบบคู่

ไม่เพียง แต่เราสามารถผลิตทุกชนิดของกระบอกไฮโดรลิค OEM ตามการวาดภาพจากลูกค้าของเรา แต่เรายังสามารถออกแบบตามความต้องการของลูกค้าหากคุณต้องการวิศวกรของเราเพื่อให้การออกแบบ pls แนะนำให้เราข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

1. แรงดันสูงสุด
2. แรงกดดันในการทำงาน
3. ทดสอบความดัน
4. สภาวะการทำงานและสภาพแวดล้อมเช่นอุณหภูมิ, ความถี่ในการทำงาน
5. ดึงแรงและส่งผลให้เกิดแรงเสียดทาน
6. ความเร็วในการดึงและส่งคืน
7. ขนาดของชุดประกอบ
8. ข้อกำหนดเกี่ยวกับแหวนซีลเช่นตราสินค้าวัสดุซีลเป็นต้น
ข้อกำหนดเกี่ยวกับวัตถุดิบของก้านลูกสูบและก้านลูกสูบ
10. ข้อกำหนดเกี่ยวกับการรักษาพื้นผิวของลูกสูบเช่นความหนาของฟิล์มสีความหนาแนนผิว ฯลฯ
11. งานจิตรกรรมและอะไหล่อื่น ๆ

ข้อมูล บริษัท :

Dallast เทคโนโลยี จำกัด เป็นผู้ผลิตที่มีประสบการณ์และเป็นมืออาชีพของถังไฮดรอลิ ด้วยประสบการณ์กว่า 15 ปีในการผลิตเราสามารถผลิตทุกชนิดกระบอกไฮดรอลิกซึ่งรวมถึง KRM ชุดกระบอกทรงกระบอกกระบอกไฮดรอลิกขนาดเล็ก OEM สูบเกียร์ PTO, ect .. ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุก , tipper และรถพ่วงสำหรับรถบรรทุกญี่ปุ่นเป็นต้น

ควบคุมคุณภาพ:

1. ด้วยเทคโนโลยี Rolling กระบอกสูบจะตรงผิวจะแข็งและมีคุณภาพคงทนมากขึ้น

2. ก้านลูกสูบทั้งหมดต้องผ่านการประมวลผลแบบครบวงจร: การรักษาความร้อนเครื่องกลึงโลหะ GrindingPolishingHard โครเมี่ยมชุบการขัดผิวการประมวลผลแบบครบวงจรนี้ทำให้กระบอกใช้งานได้หนักขึ้นสวมใส่ได้และมีกรด

3. ใช้วัสดุที่นำเข้าสำหรับซีล

4. ชุดโครงสร้างทำจากแผ่นแมงกานีสที่มีความแข็งแรงสูง

5. การรักษาพื้นผิวขั้นสูง:

ก. ภาพวาดท่ออัตโนมัติสำหรับสิ่งแวดล้อม

B. การทำความสะอาดด้วยเครื่องซักผ้าอัตโนมัติ

C. การประกอบในการฝึกอบรมการทำความสะอาดตราประทับ

กระบอกสูบไฮโดรลิคปัญหาทั่วไป:

1 การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมของผู้ใช้ที่เกิดจากการเปลี่ยนรูปทรงกระบอก เคบินในการยกหรือลดการทำงานอย่างรุนแรงสั่นหรือพลิกคว่ำเพื่อให้กระบอกสูบเป็นผลกระทบที่แข็งแกร่งทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปทรงกระบอกหรือดัด

2. ความเครียดของบาร์เรล

3 เนื่องจากการออกแบบที่ไม่สมควรเพื่อให้ด้านบนของถังทำงานและการแทรกแซงรถที่เกิดจากความเครียดกระบอกสูบ

4. กระบอกสูบ trunnion และรูยึดที่มีช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป (2 มม.) ที่เกิดจากโหลดบางส่วนของกระบอกสูบด้านบนที่เกิดจากความเค้นแท่ง

5. ปลายหัวกระบอกหลวมที่เกิดจากฝาครอบด้านบนจะขีดข่วนกระบอกสูบที่เกิดจากความเครียด

อุปกรณ์การประมวลผล: